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广州暴雨致一4000平米场区被粪水淹

时间:2015-05-06 23:24:35

位于废弃牛粪池边上的一家货架厂,大量粪水积聚在工厂内。南都记者黎湛均摄

5月4日晚上的一场暴雨,使羊城又成了“洋城”。一场来得快去得也快的暴雨,给市民带来了几个小时的困扰。每个在广州生活的人似乎都已习惯,每个夏季必会有几场天昏地暗的暴雨,且总会带来水浸等问题。困扰很快会随着雨水消失,昨天发生的暴雨,以后仍会发生,谁又在意呢。然而,大家又隐隐期待着,当老天给人们制造麻烦时,所生活城市的排水系统能不能不“添油加醋”。

地铁站水浸

地铁2号线白云公园站,有乘客手拎着鞋子,裸足踩在水中

4日晚上7点多,暴雨赶上了下班高峰的尾巴,阻碍了许多人的回家路。尽管对夏季广州的暴雨已经习以为常,但客村地铁站站口仍有不少乘客显得很焦急。一名乘客冲上了一辆有遮雨伞的摩的,旁边的人嘟囔着,“下雨天坐摩托车,也不怕滑倒。”陈先生快步跑进附近一条小巷,找个快餐店坐下,边吃饭边等雨停。好在,雨水逐渐停了,地铁站的乘客一哄而散。

但一个多小时后,暴雨又无端落下,部分地铁站也未能幸免遭遇水侵。“这不是水帘洞”,5月4日晚,网友在微博上发出了广州地铁2号线白云公园站遭水浸的图片,有乘客手拎着鞋子,裸足踩在水中。

次日,广州地铁方面称,经过应急处理,当晚积水已经排去。广州地铁总公司相关工作人员介绍,目前广州地铁内部的排污系统可满足正常的积水排污需要,但地铁的排污系统也是依附于广州市整体排污系统。如遇阴雨天气,广州的排污排洪总体需求都很大,那么地铁的排污排洪能力肯定也会受到影响。

在白云机场,周小姐左右为难。飞往安徽的她面临两个选择,要么去机场安排的酒店等待航班恢复起飞,要么直接退票。“如果等下去,可能也要花上好几个小时。”周小姐有点犹豫。

官方给出的一组数字说明了周小姐的情况不是特例:受当晚雷雨影响,共计2095人被机场安排到酒店住宿。同时,87个航班被迫取消、延误一小时以上航班最高峰达68班,17个航班备降外地。

工厂遭“粪袭”

污浊的粪水,伴随着绿色的水浮莲,“像海洋一样涌进来”

4日晚上10时左右,距离客村地铁站几公里远的海珠区康乐村里,水泵车等已经到了一线。“红色暴雨警告对于我们行内来说,习惯性叫‘1号预警’。”海珠区市政设施维护管理中心负责人说,工作人员在晚上9点多钟已经待命。

突发情况发生了,康乐涌的水闸出现故障。暴雨使得水势猛增,水流压力太大,闸门拉开半截后就停止了运转。康乐涌上游的排水受阻,康乐片和部分鹭江片形成了深约20cm的水浸区域,且沿河涌两边扩大。5日凌晨时分,雨水停了,水浸的压力才减缓,水慢慢退却。

水浸区域里,多是中大布匹市场的制衣厂和布匹商户,多年的水浸让他们已经有了防范意识,在水涨起之前,就已经在厂门口和店铺前堆好沙包、拦上木板,影响不算严重。

差不多同一时间,天河区东圃的一个工业园里,有四家工厂就没有这么幸运。在4日晚暴雨倾盆之际,四家工厂的负责人已经严阵以待,准备及时排涝。每逢暴雨,厂区都会积水,一般将货物搬高5厘米,便足以应付积水。

但4日晚9时许,“轰”的一声从窗户和门边迅速涌进室内的,却是污浊的粪水,伴随着绿色的水浮莲,“像海洋一样涌进来”,玻璃厂的周小姐说。还没来得及反应,4000平方米的厂区就浸泡在了粪水之中。让局面更难堪的是,粪水一下子淹到膝盖处,根本来不及转移货物。两名工人没穿雨鞋去抢救物资,脚上马上出现了红疹。

污水漫过玻璃厂与货架厂,又袭向下游的广告纸厂与门窗公司。门窗公司负责人唐先生说,水淹过来就2、3分钟的事情,“我们赶紧把门关上,但污水还是通过门缝漫进了仓库。”

粪水来自附近的一间牛粪养化塘,养化塘被暴雨冲垮后,上万平米的四个厂区瞬间泡在粪水中。受污染的主要是各家的货物及机器,受损最严重的是广告纸厂,价值约300万元的广告纸因此报废。粗略估计,四家工厂总损失约达800万元。

珠吉街道办负责人说,养化塘所属的地块已经拍卖给几个开发商,开发商填塘导致蓄水量下降,遇到大暴雨,粪水便决堤溢出,负责该地块的第三方公司将出资清理。

暨大没成“威尼斯”

这次暨大排水系统“很给力”,“不排除是有网友拿出往年的照片在恶搞”

4日晚雨水最猛的11时左右,广州市发出今年首次红色暴雨预警。在朋友圈里,被雨水浸泡的暨南大学备受调侃,“暨大威尼斯分校”、“坐小皮艇去上课”。对此,暨南大学宣传部一名卢姓部长表示“很受伤”,因为在他看来,这次暨大的排水系统“很给力”,“不排除是有网友拿出往年的照片在恶搞”。据介绍,2013年7月,该校完成了排水改造项目。

5日零点34分,暨南大学官方微博称:“5月4日晚,暨南园经历本年第一场豪雨考验。上游来水太急,造成体育馆前下水道盖被顶起,苏州路、建阳路短时积水,幸亏强排站给力,雨后10分钟内积水消除。有总务后勤的同志值守,请师生们安心休息。”文后并附书法条幅“诸事顺遂”。

一名陈姓保安在暴雨时正当值,他看到南门广场确实有积水,因为那个地方地势低。“积水并不深,刚刚淹过脚踝”,该保安人员说,雨停后不久积水就被排干,往年停在广场上的车辆被拖车拉走送修的一幕,今年终于没有再现。

大雨时,医学院的学生林阿宝走在体育馆门口的路上,需要趟水回到宿舍,但这种情况“算很好了”。他回忆起2011年,那次水浸直接将道路两边宿舍的一楼淹了半截。

暨南大学排水改造项目组组长麦清波曾表示,“就算是遇上之前(2010年、2011年)三次的那种大暴雨,暨大就算是水浸,也不可能再像当年那样水浸过腰持续两三天时间才退水,估计最坏的结果是水浸到小腿,二十分钟左右时间可退。”

暴雨“好彩不长”

五分钟平均下了18毫米,(这种强度)若持续一个小时就不得了

5日一早,像是与上班族、上学族作对,到了早高峰时,一阵暴雨又来临。专车司机马师傅一大早生意“好到不行”,一单接一单。头天晚上,一看见天降暴雨,马师傅扔下电视遥控器出门了。出门后就几乎没有空车状态,只不过道路太塞了,有一单生意,在广园快速上,10分钟才挪动了不到1公里。

马师傅当晚“选”错了路,根据广州市“三防办”的统计,4日晚水浸最严重的就是城区几条主干道,包括广园快速。其中天寿路桥底水浸曾达70厘米,4日晚11时左右一辆劳斯莱斯就在那里“趴窝”了。

“那个天寿路桥底就是这么一个‘洼地’,而且是近几年形成的。”5日上午,带班值守的广州市水务局副局长吴学伟说。负责该片区抢险的抢险二队办公室主任丛国强补充,“今年比去年还严重一些。”

吴学伟的面前,摆着一堆图表,两旁坐着几名抢险队联络人、各部门工作人员。会议桌对面的屏幕上,雷达云图、重要路段实时监控、各区三防会场等画面在切换。实时监控画面显示,4日晚曾积了70厘米深积水的天寿路桥底,水已退尽,车辆正常往来。

“(4日晚)五分钟平均下了18毫米,(这种强度)若持续一个小时就不得了,好彩不长。”吴学伟感叹。4日晚的雨分了两拨,第二拨雨来得尤其多而猛,好在,晚11点雨量达到“红色预警”级别后,未再持续太久。在1134名专业抢险人员、168辆抢险车、455台抽水泵的帮助下,广州中心城中主要水浸路段在5日凌晨2时之前基本清理干净。

对于4日晚的暴雨,市三防办在5日晚的三防工作紧急视频会议上总结“此次降雨时间短,强度大,造成中心城区多处道路发生水浸”,好在“除了给我市部分交通造成了一定的影响外,全市未发生较大灾情”。也就是说,暴雨带来的影响主要集中在城区交通,而水库、主要河流水位等都还安全。吴学伟补充,内街内巷的积水“有一些,都很快排掉了”。

要根治雨水“来得快、去得慢”的问题,广州有一个新的“治本”思路:控制城市的硬地化程度,从源头减少排水系统的来水量。去年,广州市出台规定,新建项目建筑物的室外可渗透地面率不低于40%。“相对于全部硬地化的地面,预计整个城市进入排水系统的雨水径流量能减少三成,达到从源头控制排入城市下水道的雨水量,从而减少‘水浸街’的问题。”水务局公开资料这样预计。

昨日的雨水,只落了一阵,接下来几天,广州市仍有阵阵暴雨,虽说已习惯了,但广州市民还是希望能真正解决水浸问题。

作者:佚名 来源:腾讯新闻
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