一个创业公司会用怎样的方式引起大众的关注?有的选择用好的产品，有的选择用好的运营，有的选择用好的宣传。最近，创业公司元光科技推出的“车来了”这款名不见经传的APP引起了一定的关注。先是在行业人士关注的媒体上发布了C轮融资3000万美元的消息，同时在一些不知名的渠道放出一篇倾向性明显、漏洞百出的对比评测稿件，单方面宣布自己在实时公交这个功能上打败了BAT。然而，事实情况可能并没有这么乐观。
社交媒体上的一位网友在使用了“车来了”这款软件之后发出了这样的评论：“太扯了，一个19:00发出末班车的线路，我23:00查询的时候，告诉我还有28分钟进站，请问这是什么算法?”也就是说，如果你按照这个软件的指示去等车的话，那你可能只能等到第二天清晨的首班车了。
碰瓷BAT可以短暂出名 却不是长久之计
BAT作为国内互联网行业的领军企业，很多企业在做业务的时候都想跟他们比肩，有的想方设法和他们合作，请他们入股投资，也有的用“碰瓷”BAT的方式去引发关注，“车来了”果断选择了后者。在一篇名为《地图类实时公交为什么干不过车来了?》的文章中，车来了在深圳横向对比了百度地图、高德地图、腾讯地图这三家分别属于BAT旗下的地图产品中的实时公交功能与车来了的覆盖度、准确性，不出意外，车来了以覆盖率100%、准确率93.46%的“绝对优势”获胜!然而，披着客观评测外观的稿子里，却充满了各种奇奇怪怪的硬伤。
1.做深圳实施公交的对比评测，只选择了车来了和BAT的产品，并没有加入酷米客这款创立于深圳本地，在深圳本地有着超高覆盖率的实时公交产品。
2.为了造成BAT的产品覆盖率和准确率低的效果，故意造假混淆视听，明明有很多线路是BAT的地图产品中已经覆盖的线路，到了这篇评测稿里，却显示没有覆盖。
3.数据造假的情况不但出现在覆盖线路的数据统计中，比如文中在对百度地图上线城市的统计中，也存在明显的硬伤。不但将微博预告算成产品正式上线，而且对上线城市的统计也别有用心地做了假。即便按微博预告发出的时间来算，2012年8月到现在才3年半不到，到了这篇文章的观点里就变成了“4年”，数体教的典范。
疑似剽窃酷米客实时公交数据：上线下线都保持一致
12月18日，网上开始传播一篇名为《酷米客公交数据知识产权疑被同行侵犯》的文章，稿件中提及“酷米客公交”数据库被非法侵入，部分实时数据疑被同行“车来了”非法使用的观点。
以下为稿件原文，其中有部分内容是酷米客官方人员接受采访的实录：
酷米客公交发现后台接口连续多日1500多万次的不正常访问，实时数据疑被盗用。记者现场测试，酷米客公交开通一条新的公交线路查询，紧接着车来了也会开通该条线路查询;如果酷米客公交关停某条公交线路，在车来了APP上也无法查询该条线路。
“开通公交查询并不像想象的那么简单，依托于安装在公交车上的GPS定位装置，将定位系统中的公交车位置数据传输到手机上。”公交公司工作人员告诉记者，“每一条公交线路的开通都需要经过长时间的洽谈，很多公交车只有酷米客公交在接触合作，不可能有第三方公司能获取该公交线路的数据信息。”
“酷米客公交的核心竞争力是精准定位，依靠强大的后台数据服务，每天处理的公交运行数据量高达1000亿条。这些公交运行数据，是酷米客公交历时3年，花费了大量的时间及经济成本积累起来的。”
到底靠谱不靠谱 用户的声音也要听听
一个面向用户的软件到底好用不好用，不是评测说了算，还是要靠用户说了算，网络上讨论“车来了”这款软件的声音并不多，可能跟它本身的用户量不大有关，不过在一些软件下载商店的评论里以及社交媒体上，的确有一些用户的反馈。有表扬，有吐槽，基本上是一半一半儿，这个算很客观，结合这个情况再去看前面评测稿里“覆盖率100%、准确率93.46%”的数据，就会觉得有一种掩耳盗铃般的可笑了。
