热门搜索:上海旅游 美女 上海国旅 2013世界杯 奥运会
您现在的位置:首页 >> 互联网 >> 科技新闻 >> 内容

自定义竞品的运满满D1轮未公布投资方 4000亿数据生疑窦

时间:2016/12/23 15:00:33

  最近,互联网物流平台领域确实热闹,融资公布就跟竞赛似得,一家紧赶一家。12月12日,运满满宣布完成D1轮融资1.1亿美元。

  而比较有意思的是,运满满官网微信号发布的融资内容,把货车帮、福佑卡车一起牵了出来,并称两家为主要竞品。

  自定义竞争对手的运满满2015年8月完成C轮融资,估值达到10亿美元。前不久的D1轮融资1.1亿美元,由两家国际著名投资机构联合领投,多家机构跟投,其中包括运满满的先期投资人。具体投资方并未公布,也未公布新近估值,只介绍D2轮融资也将为亿元美金级别。

  运满满明确表示公司仍然亏损,但称预计明年将达到盈亏平衡,将依靠提供信息以及交易的增值服务,延伸的保险、商城等业务获得盈利。

  运满满的4000亿疑窦

  运满满有一个数据引起了记者的注意,财新网有报道称运满满的联合创始人苗天冶曾表示运满满平台上2015年的交易规模突破了4000亿,平均每天有3TB到4TB的数据沉淀。

  这个4000亿货运费交易规模产生了两方面疑问。

  一个数据算法存疑,据业内专家告诉记者现在这个领域不存在完全的纯线上交易平台,如果有也是凤毛麟角,多数平台只是撮合平台:网上达成交易意向,不少在线下完成交易。因此如何算出这个4000亿还需考究。

  另一方面则是可靠度问题。一位业内人士给记者算了一下目前公路货运总费用:根据国家发改委公布数据,2015年中国的社会物流总费用为10.8万亿,55%左右为运输成本,刨除其他费用成本,公路费用大约在3.5万亿左右。根据资料显示,德邦的年收入规模只有100多亿,顺丰借壳重组草案显示2015年其年收入也只有473亿元。发生在运满满平台上的货运费规模竟然达到4000亿,超过了中国公路运输费用总额的10%。

  对于单纯的货运信息撮合平台,一位业内人士建议,“车货匹配是太基础的市场需求了,层次较低,应该向更高层次——无车承运人、运输组织优化发展。”更提醒“拿一些数据宣传来博取新一轮融资,为活下去是需要的,但企业融完资要尽快转向更为实质化的运作。”(内容来源:第一物流网)

作者:不详 来源:网络
共有评论 0相关评论
发表我的评论
  • 大名:
  • 内容:
无觅相关文章插件,快速提升流量
  • 西财简介 | 服务条款 | 法律版权 | 广告服务 | 在线留言 | 友情链接 | 网站地图 | 联系我们
  • 西财网(www.xc07.com) © 2018 版权所有 All Rights Reserved.
  • 本网站所刊载信息全部转载互联网,不代表西财网观点|如有侵犯到您权利,请联系站长将会在24小时内删除 
    请使用1024*768分辨率浏览本站以达到最佳视觉效果 [苏ICP备17009344号]