【环球时报驻叙利亚特派记者 焦翔】叙利亚局势动荡以来，首都大马士革周边一直是两派攻防争夺的焦点地区。进入4月后，叙政府军加强了对大马士革郊区的武装清剿力度，收到明显效果。尤其是在大马士革机场及机场路、东胡桃和阿德拉三个双方争夺异常激烈的地区，反对派武装的颓势明显。7日，《环球时报》记者在叙利亚共和国卫队的保护下，深入上述三个主要战区采访。
机场路埋伏反对派狙击手
大马士革机场作为一个战略要冲，在东、北、南三个方向陆路交通受干扰的情况下，成为大马士革及农村省异常重要的交通与补给通道。一周前，住在机场附近的朋友称，机场周边仅有约2公里的区域纵深是政府军掌控，反对派可以轻易攻击民航飞机。
出发前，叙国防部准将苏莱曼嘱咐《环球时报》记者，机场路周边有反对派狙击手，开车最好在路中央，坐在外侧的人须穿防弹衣戴头盔，“假如在路上听到枪响，只管踩油门冲过去，不要观望，开道和断后的军车会进行火力压制”。一路上，记者的车紧跟一辆载有多名共和国卫队机枪手的敞篷皮卡，以平均140公里的时速快速行进在机场路上，偶有零星的汽车驶过，两侧密集的树林让人感觉阴森难测。好在出发时间早，记者一路并未遭遇狙击手袭击，司机孟素福说，“反对派一般都是中午开始活动”。
经过几个检查站，记者进入大马士革国际机场。机场与去年记者来时的状况并无大异，只是停机坪上的飞机寥寥无几，并且都是叙利亚航空的航班。机场运行官法赫德女士告诉记者，目前大马士革国际机场每天仍有十余架飞机起落，航线包括往返莫斯科、德黑兰、开罗等城市和除阿勒颇之外的国内主要城市。她告诉记者，反对派武装一直无法攻入机场，但机场路的安全隐患是旅客减少的主要原因。
东胡桃区大半被打成废墟
大马士革国际机场周边很大一片区域属于大马士革郊区省的东胡桃区，过去一个多月，这里聚集了数千反对派武装分子，成为大马士革近郊争夺最激烈的战场。记者从机场出发，皮卡前又增加了两辆坦克开路，在沙漠地里颠簸穿行。随军记者阿里告诉记者，虽然清剿工作顺利，但东胡桃的主要公路依旧不安全，还是沙漠里更保险些。
路上，记者经过一些分散的村庄和城镇，除了士兵，几乎看不到人烟，建筑有一半被轰塌，另一些则布满枪眼和大片被黑烟烧过的痕迹，走在其中就像穿行在鬼城。一个四壁损毁却依然耸立的清真寺让记者颇感惊心，民众心中圣洁的宗教场所也未能逃过战火浩劫。士兵穆罕默德说，这里所有的建筑都曾被武装分子用于藏身并发起攻击，有可能是他们撤离前毁坏了这些建筑，也有可能是政府军炮火所致。
《环球时报》记者随军来到东胡桃的阿巴达地区，藏在战壕后亲眼见到政府军动用坦克、装甲车、重机枪以及狙击手等全方位手段对反对派武装发起的强大攻势。因为距离较远，看不到隐藏在树林里的武装分子什么样，但能看见从阴暗的树林间射出的火舌，坦克用大炮猛轰丛林，腾起的浓烟和飞沙遮蔽了半边天空。反对派也用迫击炮还击，一枚炮弹落在距记者几百米远的地方，震得地都在颤抖，士兵穆罕默德拍着记者的肩膀安慰说，“不要怕，他们打不准”。战斗持续超过4个小时，最终武装分子销声匿迹。
控制阿德拉意义重大
阿德拉是东胡桃东侧的一座战略重镇，该地区有大马士革郊区新建的大型工业城，有为大马士革供电的发电厂，大马士革—霍姆斯公路也经过该市，这条公路是大马士革获得油气资源补给的主要通道。记者随同东胡桃战区指挥官马哈穆德上校乘车在该市及周边巡视，虽然这里没有因为战火而损毁太大，但所有工厂都已停工，整个工业城除了巡防的战车，见不到人。马哈穆德上校说，政府军一直死守这个工业城，因为一旦武装分子进入，偌大的厂房将毁于战火。据说，当地民众对政府持支持态度，因此在当地人的配合下，政府军抵挡住了反对派武装的一轮轮攻势。马哈穆德认为，虽然反对派武装依然在外国的协助下源源不断涌入叙利亚战场，但他们的生存空间越来越窄。日前，“基地”组织头目扎瓦赫里在网上发布视频，号召全球“圣战”分子进入叙利亚，在该国建立伊斯兰国家。马哈穆德上校称，极端恐怖分子手段相当残酷，不惜牺牲叙妇女和儿童的性命以达到目的，是当前叙利亚的最大威胁。
来自哈马的穆罕默德一直负责记者的保卫工作，他从军两年来，击毙过4个反对派武装人员。他说，很多被击毙的武装分子来自国外，他们没有任何证明身份的东西，被打死后会被同伙用刀子把五官刮模糊，以便不被政府确认。他告诉记者，击毙每一个武装分子都要耗费大量弹药，政府军的牺牲也很大，但在面对外来侵略时，军人们都义无反顾，“只要军队在，国家就在”。
据叙官方电视台8日报道，大马士革市中心的爆炸袭击造成至少15人死亡、146人受伤。最近，叙利亚周边国家土耳其、约旦等国先后表示，支持政治解决叙利亚危机。来自叙政府的信息也显示，反对派武装来自海外的援助在减少，政府军连续几日在大马士革、阿勒颇等重要城市周边取得一系列意义重大的战果。叙利亚时政评论家阿里认为，从长远看，政治解决将是一条必由之路。
责任编辑：徐璐明
