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国Ⅲ油破局者 上汽大通“变”中求胜

时间:2013-07-26 09:43:52

  随着商用车市场的不断成熟,市场的需求催生行业技术不断进步。上汽商用车以“市场趋势为导向,以消费者体验”为核心,针对各个细分行业消费者实际应用需求,利用上汽集团的全球资源整合能力,充分发挥企业领先的研发技术优势,在不到两年时间内,上汽大通以技术赢取发展速度,成为目前国内宽体轻客细分市场上产品谱系完善最快、销量突破万辆最快的企业,接连创造了第1万辆车下线速度最快、第1万辆交付用户速度最快的行业纪录,同时完成了对旗下全系车型全面升级上市开创行业先例。

  面对快速变化的政策法规与市场需求,上汽大通以其强大的技术支撑为保障,以创新思维为突破,成功破局。

  据悉,上汽大通的ECO-D系列柴油机在研发之初就规划为国Ⅳ标准,并且通过升级了EDC,并结合其第三代高压共轨增压技术,能达到目前市场上轻客柴油发动机最好的1800Pa,同时对供油系统及燃烧系统进行了技术改善并经过大量实验,达到对含硫量的高忍耐性,可耐受国Ⅲ标准油品(350PPM),也成为这场欧系轻客“两难”困局中的破局者。

  欲改轻客格局

  欧系轻客是客车市场中高端的细分市场,近20年来一直为南京依维柯和江铃汽车所把持,其中南京依维柯的轻客销量约占40%的市场份额,江铃全顺的市场份额则在60%左右,当前市场的容量在10万辆左右。成立两年多的新兵——上汽大通正努力打破目前“两分天下”的竞争格局。

  2011年9月份上海汽车商用车有限公司销量为5000辆左右,今年1至6月份,上汽商用车销量已经超过5000辆,增速超过85%。

  “今年的销量目标为1.2万辆,今年在轻客市场的份额目标为8%,预计2014年能够达到20%的轻客市场份额。公司销量只有达到一定的销售规模才能实现盈利,预计2015年能实现盈利。”上汽商用车总经理蓝青松告诉记者。

  此次,2014款上汽大通V80全系车型的上市现场,上汽商用车领导也为这次产品升级上市做了最适当的注解:技术赢速度,价值新高度。在过去的两年间,上汽大通已经打破了传统竞争格局,改变行业和用户对商用车行业技术落后的固有观点,并从客观上推动了商用车行业产品的进步。而对于消费者来说,上汽大通以两年更新全系产品的“大通速度”,也给了他们更多的选择。

  虽然大通的增长势头很猛,但是作为一个行业的新进入者,要打破当前的竞争格局似乎并不是容易的事。轻客领域资深人士表示,上汽商用车最大的竞争对手为江铃全顺。南京依维柯上半年轻客销量为2.1万辆,江铃全顺上半年轻客销量为3.2万辆。除了江铃全顺和南京依维柯,也要提防同为后起之秀的江淮星锐和东风御风。(李秋) 标签:商用 南京 销量 车型 宽体

【编辑:魏巍】

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      7月1日,柴油国Ⅳ排放标准颁布,国内超过18个城市和地区宣布开始实施。上汽大通做出了最迅速的反应。

      7月17日,上汽大通全新推出2014款V80全系车型,对旗下尊杰、商杰、傲运通等车型进行技术升级。

      截至今年上半年,上汽大通在国内宽体轻客市场占有率已达到7.1%,成为国内轻型商用车行业增长最快的企业。而此次2014款的全新上市,再次刷新行业纪录,在销售不到两年的时间里,2014款上汽大通V80车型用技术的不断升级打破了“商用车市场十年不变”的行业顽疾。

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    作者:佚名 来源:中国商报
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