京华时报讯昨天，新华社发表文章，对北京、上海、广州、天津四地停车费去向进行追踪。文章指出，京、沪两地由企业收上来的停车费，上缴政府的不足一半，而广州更是仅有约3%的停车费上缴。文章指出，作为公共资源的道路停车位，停车位经营过度“私人化”，公共资源分配长期“暗箱化”，长期不透明。
文章表示，按北京2011年管理办法，经营占道停车位的企业，要根据经营停车位数量按下列标准向政府缴纳占道费：一类地区35元/位/天，二类地区15元/位/天，三类地区3.6元/位/天。市交通委数据显示，到去年底，北京共110多家正式备案的停车企业经营着5.8万个路侧占道停车位，其中2.1万个一类地区车位、1.7万个二类地区车位、2万个三类地区车位。按标准计算，北京全市正规停车企业2013年应向政府缴纳近3.9亿元占道费。但这三类地区管理者向车主收费的基础标准，却分别为每小时10元、每小时6元和每小时2元。如以每位每天工作时间8小时内泊车、晚间收费忽略不计且每小时都按首小时价格保守计算，正规停车企业一年向车主的总收费超10亿元。这意味着，就算加上停车企业纳税，路边划线停车收入也仅有不到50％进入政府财政收入。
上海的情况也大同小异，而在广州这个比例更少，在天津则几乎未得到一分钱利润上缴。
