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西安地铁3条线一票换乘 多路供电保行车安全

时间:2016/11/6 23:19:00

  地铁沿线有不少文物古迹,地铁三号线是如何保护的?地铁三号线运行后如何保障供电安全,不因事故停电影响正常行车?以前一号线和二号线票价都实行的是区间制,当三号线开通后,所有线路将全部实行里程制,现在准备好了吗?11月5日西安地铁公司就市民关心的问题,做了正面回应。

  沿途分布三处国家级文物单位

  对于沿线的文物保护问题,西安地铁公司表示,三号线沿途分布有三处国家级文物保护单位,分别为科技路附近的唐长安城墙遗址、大雁塔及西影路附近的青龙寺遗址。线路距大雁塔遗址保护区约340米,距青龙寺遗址保护区约200米,工程没有涉及两处遗址保护区,仅从青龙寺遗址保护控制范围穿过。延平门站位于科技路与唐长安城遗址公园的交汇处,为吸引客流和提高服务水平,车站跨遗址布设,为避开遗址文化层,车站中部采用单层暗挖断面,埋深约8m,避免了地铁施工与运营对遗址的影响。在地铁一、二号线文物保护专题研究的基础上,借鉴土建工程施工经验,三号线继续加深了文物调查与普探工作,深化文物保护方案,确保地铁对文物保护不造成影响。

  线路15次穿越8条地裂缝

  地铁工程人员介绍,地铁三号线遇到的主要地质问题为多次穿越地裂缝,突出的特点是有大角度、小角度、还有部分线路平行于地裂缝,本次线路通过8条地裂缝共15次,且在吉祥村附近地裂缝平行于线路。另外沿线遇到地质问题还包括地面沉降、湿陷性黄土和饱和软黄土,工程技术人员都通过科学的技术施工手段成功攻克难关。

  多路供电保障行车安全

  西安地铁公司工作人员表示,三号线采用集中供电方式,新建博文路和务庄两座主变电站,金花主变电站与一号线共享。每一座主变电所均引入两路独立可靠的110千伏电源,对路供电保障了电机车不因突然停电影响正常运行。

  自动售检票系统让乘客畅快购票出行

  地铁公司工作人员介绍,伴随三号线的运行,西安地铁新建了afc(自动售检票)清分和管理系统,已运营的地铁一、二号线均接入系统,并预留后续线路afc系统接入的条件,满足线网afc系统联网运行和乘客在线网内无障碍一票换乘的要求,实现与西安市城市“一卡通”系统的收益清分对账和数据交换,预留与银行系统、移动系统(移动支付)等接口,三条线路的票务系统届时会正常运行。(记者 张彦刚)

(原标题:地铁3条线无障碍一票换乘 多路供电保行车安全)

作者:佚名 来源:西部网
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