正在举行的2013上海国际车展今天迎来第一天专业观众日，共接待观众15.2万人次，近2000家车企推出的1300辆整车及核心零部件，展示了世界汽车最新发展和创新成果，把上海车展变成了竞“技”场。
国际巨头继续引领全球汽车产业发展潮流。梅赛德斯—奔驰公司携3大品牌——梅赛德斯—奔驰、smart、AMG42款重量级车型联袂登场。其中，新推的GLA概念车，突破常规驾驶体验的激光照明技术能让车外行人和车辆预先看到GLA的前进方向，大幅度提升了道路交通安全和便利性，展示了未来紧凑豪华SUV的新风向；全新A级车凭借缸内直喷和涡轮增压技术，全新研发的双离合变速器，ECO启动/停止功能，以及低至0.27的同级最佳风阻系数，综合油耗最低可至6.2升/百公里；而大众汽车推出的XL100公里油耗仅为0.9升，成为目前世界上最节油的量产车型。与此同时，通用、福特、克莱斯勒、宝马也竞相推出了自己的代表作。
主场作战的国内车企自然也不甘落后，纷纷拿出了自己的看家本领。在中国一汽红旗展台，记者看到了一个发动机展示专区。一汽集团技术中心主任李骏介绍说，此次展示的红旗发动机，排量覆盖2升到6升，功率覆盖100kW到300kW，并已全系应用于红旗C到E级车型。特别是基于燃烧系统基因的红旗汽油机系列化技术创新，意味着中国一汽实现了国内自主高端乘用车汽油发动机系列化的“零”的突破。
据了解，传统燃烧系统只能适应单一机型，使发动机的开发周期长、投资大、成本高。而开发新型燃烧系统覆盖多个机型则一直是高级轿车发动机系列化技术的难点。中国一汽通过掌握湍流动能、动态滚流等过程要素基因和气道燃烧室、气门夹角等结构要素因素，创新性地提出PFI+GDI概念及燃烧系统家族化理念，开发出了既能气道喷油，又能缸内直接喷油，也能混合喷油的汽油机复合燃烧系统。此项技术国外仅极少数汽车公司进行研发，最终实现了中国一汽乘用车发动机生产一代、开发一代、预研一代的良性循环，提高了中国一汽总体市场竞争力。
