人民网西安6月26日电 （记者孝金波）6月23日，“秦晋铁粉微博行”队员来到有西部大开发“桥头堡”之称的新丰镇站。
新丰镇站原为陇海线上的四等站，1979年，国家制定西部腾飞规划，筹建新丰镇编组站，缓解西安枢纽运输压力，提高陇海铁路运输能力，增加西北枢纽集散能力，经过逐年扩建，于2008年建成双向纵列式三级七场编组站。车站现为一级甲等编组站，是全国12个主要路网性编组站之一，车站东西跨度10余公里，横向2.5公里。担负着包西、太西、宁西、北环、西康、陇海等7个方向货物列车解编任务，以点多、线长、面大、调度指挥集中、车场分工明确、进路布置灵活、解编流水作业、作业复杂及统合自动化程度高等特点，素有西部大开发“桥头堡”之称。
车站使用的计算机系统简称SAM系统，全称“编组站综合自动化系统”，集编组站溜放速度控制、进路控制、车辆管理、信息管理、决策管理等为一体，全站共有生产微机328台，自动化驼峰2座，内燃调车机车11台，道岔1026座，信号机835架，TDK-302减速顶10823台。车站上、下行系统驼峰均为TBZKII型驼峰自动控制系统，具备解体计划自动接受、进路自动排列、雷达测速、测长等强大功能，使驼峰溜放作业除提钩作业外真正实现自动化。该设备上马后，目前整个作业区仅设驼峰调车长、驼峰区长2个岗位，取消驼峰作业员岗位，通过雷达速、微机控制的手段，完成了原来需要40多人从事的工作，具有效提升了解体作业效率和安全控制水平。
新丰镇站作为全国12大路网性编组站、西部最大的编组站，日均办理车24472辆、最高实现记录28917辆和好成绩一跃成为全路主要编组站运输生产指标前列，随着今年四场预留线增设和二、六场到发线改造等施工项目的实施，编组场运输生产潜力将会得到进一步释放，
