“沥青门”由来
中国新闻网题为《三大豪华车品牌被曝用沥青阻尼片降成本可致癌》的文章说，央视质量报告节目曝光三大豪华车品牌使用沥青阻尼片，导致车内空气质量严重污染。车主频繁投诉无果。据专家测算，2012年全年，北京奔驰、华晨宝马和 一汽奥迪三大品牌的轿车销售总量约65万辆，仅使用沥青阻尼片一项，一年即可产生总计九千七百万至一亿三千万元的利润。
央视记者咨询 汽车材料研究专家得知，这种被称为阻尼片的东西，贴在车体钢板壁上是为了起到减震降噪的作用。所有小轿车里都安装有阻尼片，奔驰、宝马也不例外。中国重汽 技术中心材料工艺所高级工程师周光亚介绍，阻尼片就是在车身的内表面紧贴着车身的钢板，它贴有一层一般是用粘弹性的材料，起到减少噪声、减少震动，也就是 说起到阻尼作用。
周光亚向记者介绍，奔驰、宝马和奥迪车上的阻尼片如果有臭味，就很有可能像汽车配件商所说的那样是沥青做的。沥青是 指煤焦油或石油提炼后产生的残渣，因含有多环芳烃及硫、酚等多种对有害物质，世界卫生组织的国际癌症研究中心(iarc)，早在1976年就将煤焦油沥青 列为一类致癌物质。
北京大学医学院公共卫生学院教授郭新彪告诉央视记者，第一类或者是有些叫a类，就是说第一类的一般都是，我们说明确的人类致癌物，那怎么能用我们老百姓的话就是说，比较危险的最危险的那种致癌物。
专家指出，沥青可以持续挥发刺鼻的臭味，那么，奔驰、宝马和奥迪车里使用的阻尼片究竟是不是沥青做的呢？记者在汽车专家的帮助下，分别随机取样，送到北京化工大学分析测试中心进行成分检测。
6个阻尼板样品分别取自北京奔驰c级车、e级车，华晨宝马3系车、5系车以及一汽奥迪的a6、q5。这6辆取样车均为近3年内生产的新车。
检测结果显示，六个随机送检的阻尼片样品，奔驰c级、e级，宝马3系、5系，奥迪a6、q5果然和专家推断的结果一致，均含有70号沥青成分。
以一辆车为例，需要贴这种阻尼片的部位有八到十二处，其中大多位于封闭的汽车驾驶室内，总面积约3平方米，沥青的总用量大约为十公斤。
中国重汽技术中心材料工艺所高级工程师周光亚介绍，由于太阳暴晒及发动机散热，紧贴钢板的沥青阻尼片因受热极易分解释放有毒的多环芳烃气体，而且这是一个长期缓慢的释放过程。
解放军总医院呼吸科主任刘长庭告诉央视记者，多环芳烃中间对人体影响最大的是苯并芘，是一种突变原，是一个致癌的物质，是一个脂溶性比较强的物质，这个 呢吸入到体内，可以停留在肺的粘膜上，在这种情况下，可能发生细胞变异，那么这种变异到最后产生一些阴影，或者肿瘤的变化，是一个漫长的时间。
而据汽车业内专家介绍，目前在欧美等汽车工业发达的国家，汽车阻尼片一般都使用高分子树脂材料，或者橡胶材料。作为原材料，这两种原材料都不会挥发有毒 有害气体。专家指出，奔驰、宝马、奥迪这些进口品牌车国产后，之所以采用沥青而不采用树脂、橡胶等环保材料，一方面是因为目前我国没有关于汽车零部件和辅 助材料的相关国家标准，另一方面，使用沥青可以降低企业的生产成本。
中国重汽技术中心材料工艺所高级工程师周光亚称，以普通的三厢轿车为例，它在车里面的沥青阻尼片，如果以两毫米厚的话大概使用3个平方，它的价格，如果是沥青阻尼片，大约在50元到70元左右，用环保材料的话可能在成本上，(每辆车)增加150块钱到200块钱左右。
据专家测算，2012年全年，北京奔驰、华晨宝马和一汽奥迪三大品牌的轿车销售总量约65万辆，仅使用沥青阻尼片一项，一年即可产生总计九千七百万至一亿三千万元的利润。
让周光亚更为担心的是，在一辆由两万多个零部件组成的汽车上，阻尼片不过是一种连零配件都称不上的汽车辅助材料。仅仅为了降低100多元的成本，厂家就 选用可能对车内空气造成严重污染、危害人体健康的危险原材料。而对于车里其他同样可能造成空气污染的材料，我们无法一一进行检测，那么，阻尼片的沥青成分 是不是车内有害气体的唯一来源、车里是否还存在其他污染源？这仍然是一个巨大的问号。
三巨头回应如出一辙
就在央视节目曝光奔驰、宝马和奥迪采用含沥青材料的阻尼片后，涉事三家德系豪车巨头19日夜间到20日早晨分别作出了回应。其中奥迪回应最先，3月19日晚21:15就在官方微博发布了一个简短的官方声明，宝马虽说最晚，也在今晨7:55通过官方微博作出回应。让人感到吊诡的是，仔细品味德系豪车三巨头的官方回应就会发现，这三份官方声明虽说出自三家不同的公司，但其着重点，甚至是不同内容的排列方式都如出一辙，仿佛商量好了一般。让我们看下这三家公司的官方声明：
